酷暑時(shí)節(jié)，黃東聯(lián)絡(luò)線封閉框架式聲屏障施工現(xiàn)場一派熱火朝天大干景象，建設(shè)者們正以飽滿的熱情，全力加快聲屏障結(jié)構(gòu)施工。

黃東聯(lián)絡(luò)線由濟(jì)青高速鐵路有限公司主導(dǎo)建設(shè)，連接膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站和濟(jì)青高鐵濟(jì)南東站，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。公司秉承“環(huán)保優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念，為減輕運(yùn)營期對線路周邊大辛莊、祥泰城等居民區(qū)的噪聲影響，設(shè)計(jì)建造了跨膠濟(jì)鐵路特大橋封閉框架式聲屏障。

聲屏障主體結(jié)構(gòu)采用外覆式安裝工藝，安裝完成后宛如一條巨龍騰飛于大辛河右岸，平均降噪能力將達(dá)到30分貝以上。

橋梁封閉框架式聲屏障結(jié)構(gòu)在山東鐵路建設(shè)中為首次運(yùn)用。濟(jì)青高速鐵路公司從線路選線到施工全程把控，通過綜合協(xié)調(diào)代建指揮部、監(jiān)理、驗(yàn)收、設(shè)計(jì)和施工等單位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決設(shè)計(jì)施工各類問題，為確保封閉框架式聲屏障按時(shí)竣工和黃東聯(lián)絡(luò)線如期通車創(chuàng)造了有利條件。

目前，黃東聯(lián)絡(luò)線主體工程已全部完工，8月11日開始進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，9月底具備通車條件。黃東聯(lián)絡(luò)線開通后，將有效連通濟(jì)南西站、濟(jì)南站和濟(jì)南東站，實(shí)現(xiàn)京滬高鐵、濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專和未來濟(jì)鄭高鐵等鐵路干線的互聯(lián)互通，在大幅壓縮各站通勤時(shí)間同時(shí)，滿足旅客從濟(jì)南站始發(fā)，終到青島、威海、日照、煙臺(tái)以及萊蕪、濱州的客流出行要求。