12月23日，經過11個小時的連續奮戰，濟濱高鐵濟陽黃河公鐵兩用特大橋主橋P39號水中主墩首根鉆孔灌注樁澆筑完成，標志著主橋水中墩進入全面施工階段。

該橋主橋P39號主墩位于黃河主河槽內，其基礎施工是項目施工的重難點之一，也是決定工期的控制性節點。P39號水中主墩設計樁基40根，樁徑2.0m，設計樁長90米，最大鉆孔深度114米。為趕在明年6月份汛期前完成主墩承臺出水，濟濱高鐵公司聯合項目部堅持“高標準要求、高起點施工、高質量管理”的原則，充分研究近年來橋位處冬期水文變化特點，制定了科學嚴謹的施工方案，克服地質條件復雜、施工難度大等困難，優化施工工藝，創新鉆進成孔方法，嚴抓工藝控制和施工組織管理，采用填筑平臺+防護樁支護方案，P39號主墩鉆孔樁提前2個月開鉆，確保了下部基礎施工高質量、高效率推進。