6月22日下午，隨著最后一節長43米、重385.9噸的鋼桁架旅客天橋平穩落定，由山東鐵投集團濰煙高鐵公司投資建設的濰煙高鐵煙臺西站旅客天橋營業線施工吊裝作業順利完成，實現了濰煙高鐵站臺和龍煙鐵路市域化站臺旅客通道的連通，標志著煙臺西站站場、站房施工基本完成，工程進入沖刺收官階段。

該工程為國內罕見超大噸位鐵路營業線吊裝工程，天橋橫跨既有客貨共線龍煙鐵路站內4股線路和在建濰煙高鐵站場，總重達789.75噸。按照批復的施工方案，該天橋分兩節段吊裝，第一節段長45m、重403.85噸，第二節段長43米、重385.9噸，使用特大型吊裝機械自6月20日開始吊裝，利用龍煙鐵路3個“天窗點”,于6月22日吊裝結束，施工等級為1個營業線Ⅱ級施工和2個營業線Ⅲ級施工。此次天橋吊裝施工安全風險大，精度要求高，過程管控難,是濰煙高鐵自開工以來大型機械設備配合營業線施工項目的重中之重。

為保證營業線大噸位吊裝作業施工安全，公司會同各參建單位與國鐵濟南局集團相關部室就施工方案進行了反復論證，最終決定采用國內吊裝行業先進的特大型2000噸級“黃巨人”履帶吊來完成此次吊裝任務，該吊裝機械設備主臂長達106米，吊距112米，最大超起配重800噸，最大額定起重量2000噸，預先由一臺270噸履帶吊和一臺100噸履帶吊配合組裝而成。這是省內繼濰坊站和淄博站天橋吊裝后特大型吊裝機械設備配合營業線施工的又一次成功實踐。

在現場80余名作業人員和建設、設計、施工、監理及設備管理單位管理、盯控人員的通力合作下，履帶吊先后在兩個吊裝位置分別將兩段天橋提升17米，旋轉57度后，穩定控制在天橋支座上方，通過牽引繩調整天橋方向及位置，按照預定速度緩慢下落，利用天橋限位板實現精準對位，最終順利下放并焊接固定。

天橋吊裝完成后施工單位將繼續利用營業線Ⅲ級施工進行樓面層、屋面混凝土澆筑以及墻體、玻璃面板、百葉窗安裝，待天橋形成封閉空間后，再進行吊頂等內部裝修工程。

伴隨著天橋連通兩個站場和站房，濰煙高鐵煙臺西站站臺雨棚、站房管線和幕墻安裝等收尾工程施工也已進入收官階段，即將開始裝飾裝修，煙臺西站呈現開放、現代理念的“海鷗展翅”形象正向人們走來！