6月4日18點48分，濰煙高鐵項目傳來捷報，全線最后一座牽引變電所—福山南牽引變電所一次受電成功。

牽引變電所主要為動車組提供電能供給，它是連接國網(wǎng)供電系統(tǒng)和電氣化鐵路的橋梁，被譽為鐵路牽引供電系統(tǒng)的“心臟”，它將外部電網(wǎng)提供的220千伏交流高壓電變換為27.5千伏，輸送到鐵路線上方架設(shè)的接觸網(wǎng)上，為動車組提供穩(wěn)定的動力，保證列車高速平穩(wěn)運行。

濰煙高鐵全線新建平度新河、程郭、北馬、蓬萊、福山南共5座牽引變電所。為確保全線牽引變電所一次性受電成功，濰煙高鐵公司和濰煙四電項目部進行了精心組織和周密安排，編制了《牽引變電所受電開通方案》，多次組織行業(yè)專家進行審查論證，并成立了受電開通領(lǐng)導(dǎo)小組，對人員組織分工、設(shè)備調(diào)試試驗、安全及應(yīng)急預(yù)案等方面進行了周密部署，在5月20日完成了濰煙高鐵首座牽引變電所—平度新河牽引變電所的受電成功。

福山南牽引變電所一次受電成功，標(biāo)志著濰煙高鐵全線“心臟”開始搏動，具備了向接觸網(wǎng)送電的條件，為下一步即將開展的接觸網(wǎng)帶電熱滑試驗創(chuàng)造了先決條件，為確保按時開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。